Kali pertamaku datang ke Papua, dengan penerbangan terlama dan terjauh ku selama ini, dari Jakarta ke Jayapura. Keberangkatan pesawat Garuda pukul 10 malam dari terminal 4 Bandara Soekarno-Hatta yang luas bukan main. Pesawat akan transit ke Makassar dan sampai di tujuan kami Jayapura pada pagi hari. Bayangan akan indahnya alam Papua dari ketinggian ditambah latar matahari terbit membuat mataku tidak bisa terpejam. Untungnya pesawat dilengkapi fasilitas layar yang dapat dinikmati untuk menonton film. Kutonton hingga 2 buah film selama perjalanan.
Ekspektasi keindahan yang kubayar dengan tidak tidur ternyata terlalu besar. Ketika matahari muncul, ketinggian pesawat masih berada pada ribuan kaki diatas permukaan sehingga yang terlihat hanyalah langit, langit dan hanya langit berwarna jingga. Pemandangan mulai terlihat ketika mendekati Jayapura dengan kekhasan alam di danau Sentani, namun tidak kunikmati maksimal karena kepala yang mulai mengeras akibat tidak tidur semalaman.
Kami sampai pukul 7 WIT yang berarti di Jakarta baru pukul 5 subuh. Di waktu yang sama, teman kami yang lain akan bertolak dari bandara yang sama, Bandara Sentani Jayapura, menuju ibukota kabupaten Pegunungan Bintang menggunakan pesawat perintis, kapasitas 30-an penumpang. Kami sempat bertemu sebentar dan menitipkan barang titipan melalui celah-celah pintu waiting-room bandara.
Selamat Datang di Papua.
Setelah menunggu barang, kami keluar bandara dijemput salah seorang teman. Barang kami taruh di tujuan penginapan lalu bergegas lagi menuju kantor penerbangan AMA Air yang pesawatnya akan kami tumpangi ke distrik Bime, Pegunungan Bintang.
Cerita-cerita yang pernah kudengar dan kubaca terkait ketidakpastian transpotasi menuju pedalaman Papua ternyata benar. Untuk menuju Bime, hanya ada beberapa maskapai yang menyediakan jasanya. Itupun dengan pesawat kecil seperti caravan, cessna atau lebih kecil lagi pesawat capung. Karena kapasitas penumpang yang sedikit itu, ditambah jumlah penerbangan yang sedikit dan tidak tentu, mengharuskan kami untuk menunggu beberapa hari lagi.
Informasi awal yang kami peroleh sewaktu masih di Jakarta bahwa kami akan bertolak ke Bime di hari Senin, sela 2 hari sejak kedatangan kami di Jayapura. Namun setelah mengobrol dengan petugas maskapai, ternyata jadwal pesawat tercepat baru bisa setelah 17 Agustus. Itu berarti paling cepat di tanggal 18 Agustus, satu minggu sejak kedatangan kami. Katanya, karena mendekati 17an banyak pesawat yang harus digunakan merata ke semua daerah-daerah untuk mengangkut keperluan ulangtahun negara. Padahal kalau tidak sesibuk ini, pesawat yang nganggur akan segera diberangkatkan ke daerah tujuan jika penumpang daerah yang dituju sudah memenuhi kapasitas. Kalau kurang harus menunggu penumpang lain hingga hari dimana penumpang penuh. Layaknya angkot yang tidak mau bergerak kalau penumpang belum cukup, kejar setoran.
Yang ku pikirkan saat itu, apa yang akan kulakukan selama seminggu di Jayapura? Tidak ada.
Kalian pasti berpikir, ya habiskan waktu dengan jalan-jalan dong. Mumpung di Papua, mumpung di Jayapura.
Setelah memenuhi perbekalan-perbekalan yang akan kami bawa ke Bime, hari sabtu depan jadwal keberangkatan masih juga lama. Kami dijanjikan ketidakpastian oleh maskapai. Jadi, kami tidak berani pergi jauh untuk sekedar jalan-jalan. Lagian tugas kami belum juga dimulai, malah sudah berpikir lain. Pasalnya, setiap hari kami harus follow-up ketersediaan pesawat, bisa jadi ada kemajuan hari keberangkatan. Betul saja di hari kamis 2 hari sebelum jadwal yang sesuai, pagi-pagi setelah mandi, kuterima telepon dari Pak Windi, petugas maskapai AMA Air yang selalu melayani kami, katanya kemungkinan hari itu akan ada pesawat ke Bime pada flight ketiga, sekitar jam 11an. Itu baru kemungkinan, bisa saja tidak jadi karena berbagai alasan seperti cuaca dan lainnya. Apalagi flight ketiga itu cukup rawan, soalnya di pegunungan hampir tiap siang hujan akan turun tanpa mengerti musim. Kalau cuaca tidak bersahabat, bisa-bisa kami harus menunggu beberapa hari lagi.
Keberangkatan menuju Bime di mulai dari kantor Ama Air, bukan di bandara layaknya penerbangan pada umumnya. Beberapa maskapai berjejer di samping bandara, masih dalam kompleks lapangan terbang, mendirikan kantor masing-masing. Check-in dan boarding tidak seperti biasanya. Kami hanya menyetor nama dan memasukkan barang ke bagasi. Belum ada kepastian keberangkatan, sehingga pembayaran belum bisa dilakukan. Katanya, akan ribet dan mudah memunculkan masalah jika pembayaran sudah dilakukan padahal gagal berangkat.
Syukurnya, setelah capek berdiri dan lama menunggu, kepastian keberangkatan akhirnya kami pegang. Ongkos yang kami bayarkan sebesar 1,7 juta perorang dengan jatah bagasi masing-masing hanya 10 kg. Padahal total bagasi yang kami berdua bawa kurang lebih 150 kg, maklum itu semua jatah makan dan ngemil selama disana yang katanya tidak ada warung, kalaupun ada tidak lengkap dan mahal. Makanya ongkos overweight 130 kg sebesar 3,55 juta dengan rincian 25 ribu per kg nya (ini cerita perjalanan atau belajar matematika?). Sungguh ironi, betapa mahalnya ongkos transportasi menuju sana. Padahal hanya itu satu-satunya moda transportasi penakluk pegunungan. Tol Trans Papua yang presiden Jokowi banggakan sayangnya belum menembusi belantara rawa hingga ke pegunungan tengah Papua.
Sejauh mata memandang, ditemani peluh yang berkucur deras karena tegang pertama kali menaiki pesawat kecil jenis cessna, hanya warna hijau hutan dan kelok coklat sungai menemani rawa dan pegunungan khas Papua. Pesawat kecil yang ditumpangi terbang tidak terlalu tinggi, tepat di langit letak awan terbawah, menimbulkan turbulensi kuat. Penumpang yang hanya berjumlah sembilan orang ditemani tumpukan barang yang sepertinya lebih berat dibanding total manusia di pesawat. Manusia disebelah kanan, logistik di sebelah kiri.
Satu jam perjalanan, pesawat berkelok kiri-kanan beberapa kali kemudian terlihat lapangan terbang Bime yang disambut warga yang berkumpul mencari hiburan. Lapangan terbang Bime baru saja selesai diaspal, lapangan terbang yang lebih baik jika dibandingkan dengan lapangan terbang di daerah lain yang hanya beralaskan tanah berbatu khas pegunungan. Di ujung landasan sebelum menabrak tebing, pesawat berbelok 100 derajat dilanjutkan berputar 360 derajat untuk parkir pesawat.
Rame sekali warga berkerumun, bisik-bisik siapa gerangan keluarga yang bergabung kembali ke kampung dan siapakah pendatang baru berambut panjang itu? Pesawat kembali terbang setelah menurunkan seluruh penumpang dan barang berkwintal-kwintal.
Selamat datang di Bime, perjuangan sebenarnya baru di mulai!
#papua
#festivalpuncakpapua
#indonesiamengajar
Ekspektasi keindahan yang kubayar dengan tidak tidur ternyata terlalu besar. Ketika matahari muncul, ketinggian pesawat masih berada pada ribuan kaki diatas permukaan sehingga yang terlihat hanyalah langit, langit dan hanya langit berwarna jingga. Pemandangan mulai terlihat ketika mendekati Jayapura dengan kekhasan alam di danau Sentani, namun tidak kunikmati maksimal karena kepala yang mulai mengeras akibat tidak tidur semalaman.
Kami sampai pukul 7 WIT yang berarti di Jakarta baru pukul 5 subuh. Di waktu yang sama, teman kami yang lain akan bertolak dari bandara yang sama, Bandara Sentani Jayapura, menuju ibukota kabupaten Pegunungan Bintang menggunakan pesawat perintis, kapasitas 30-an penumpang. Kami sempat bertemu sebentar dan menitipkan barang titipan melalui celah-celah pintu waiting-room bandara.
Selamat Datang di Papua.
Setelah menunggu barang, kami keluar bandara dijemput salah seorang teman. Barang kami taruh di tujuan penginapan lalu bergegas lagi menuju kantor penerbangan AMA Air yang pesawatnya akan kami tumpangi ke distrik Bime, Pegunungan Bintang.
Cerita-cerita yang pernah kudengar dan kubaca terkait ketidakpastian transpotasi menuju pedalaman Papua ternyata benar. Untuk menuju Bime, hanya ada beberapa maskapai yang menyediakan jasanya. Itupun dengan pesawat kecil seperti caravan, cessna atau lebih kecil lagi pesawat capung. Karena kapasitas penumpang yang sedikit itu, ditambah jumlah penerbangan yang sedikit dan tidak tentu, mengharuskan kami untuk menunggu beberapa hari lagi.
Informasi awal yang kami peroleh sewaktu masih di Jakarta bahwa kami akan bertolak ke Bime di hari Senin, sela 2 hari sejak kedatangan kami di Jayapura. Namun setelah mengobrol dengan petugas maskapai, ternyata jadwal pesawat tercepat baru bisa setelah 17 Agustus. Itu berarti paling cepat di tanggal 18 Agustus, satu minggu sejak kedatangan kami. Katanya, karena mendekati 17an banyak pesawat yang harus digunakan merata ke semua daerah-daerah untuk mengangkut keperluan ulangtahun negara. Padahal kalau tidak sesibuk ini, pesawat yang nganggur akan segera diberangkatkan ke daerah tujuan jika penumpang daerah yang dituju sudah memenuhi kapasitas. Kalau kurang harus menunggu penumpang lain hingga hari dimana penumpang penuh. Layaknya angkot yang tidak mau bergerak kalau penumpang belum cukup, kejar setoran.
Yang ku pikirkan saat itu, apa yang akan kulakukan selama seminggu di Jayapura? Tidak ada.
Kalian pasti berpikir, ya habiskan waktu dengan jalan-jalan dong. Mumpung di Papua, mumpung di Jayapura.
Setelah memenuhi perbekalan-perbekalan yang akan kami bawa ke Bime, hari sabtu depan jadwal keberangkatan masih juga lama. Kami dijanjikan ketidakpastian oleh maskapai. Jadi, kami tidak berani pergi jauh untuk sekedar jalan-jalan. Lagian tugas kami belum juga dimulai, malah sudah berpikir lain. Pasalnya, setiap hari kami harus follow-up ketersediaan pesawat, bisa jadi ada kemajuan hari keberangkatan. Betul saja di hari kamis 2 hari sebelum jadwal yang sesuai, pagi-pagi setelah mandi, kuterima telepon dari Pak Windi, petugas maskapai AMA Air yang selalu melayani kami, katanya kemungkinan hari itu akan ada pesawat ke Bime pada flight ketiga, sekitar jam 11an. Itu baru kemungkinan, bisa saja tidak jadi karena berbagai alasan seperti cuaca dan lainnya. Apalagi flight ketiga itu cukup rawan, soalnya di pegunungan hampir tiap siang hujan akan turun tanpa mengerti musim. Kalau cuaca tidak bersahabat, bisa-bisa kami harus menunggu beberapa hari lagi.
Keberangkatan menuju Bime di mulai dari kantor Ama Air, bukan di bandara layaknya penerbangan pada umumnya. Beberapa maskapai berjejer di samping bandara, masih dalam kompleks lapangan terbang, mendirikan kantor masing-masing. Check-in dan boarding tidak seperti biasanya. Kami hanya menyetor nama dan memasukkan barang ke bagasi. Belum ada kepastian keberangkatan, sehingga pembayaran belum bisa dilakukan. Katanya, akan ribet dan mudah memunculkan masalah jika pembayaran sudah dilakukan padahal gagal berangkat.
Syukurnya, setelah capek berdiri dan lama menunggu, kepastian keberangkatan akhirnya kami pegang. Ongkos yang kami bayarkan sebesar 1,7 juta perorang dengan jatah bagasi masing-masing hanya 10 kg. Padahal total bagasi yang kami berdua bawa kurang lebih 150 kg, maklum itu semua jatah makan dan ngemil selama disana yang katanya tidak ada warung, kalaupun ada tidak lengkap dan mahal. Makanya ongkos overweight 130 kg sebesar 3,55 juta dengan rincian 25 ribu per kg nya (ini cerita perjalanan atau belajar matematika?). Sungguh ironi, betapa mahalnya ongkos transportasi menuju sana. Padahal hanya itu satu-satunya moda transportasi penakluk pegunungan. Tol Trans Papua yang presiden Jokowi banggakan sayangnya belum menembusi belantara rawa hingga ke pegunungan tengah Papua.
Sejauh mata memandang, ditemani peluh yang berkucur deras karena tegang pertama kali menaiki pesawat kecil jenis cessna, hanya warna hijau hutan dan kelok coklat sungai menemani rawa dan pegunungan khas Papua. Pesawat kecil yang ditumpangi terbang tidak terlalu tinggi, tepat di langit letak awan terbawah, menimbulkan turbulensi kuat. Penumpang yang hanya berjumlah sembilan orang ditemani tumpukan barang yang sepertinya lebih berat dibanding total manusia di pesawat. Manusia disebelah kanan, logistik di sebelah kiri.
Satu jam perjalanan, pesawat berkelok kiri-kanan beberapa kali kemudian terlihat lapangan terbang Bime yang disambut warga yang berkumpul mencari hiburan. Lapangan terbang Bime baru saja selesai diaspal, lapangan terbang yang lebih baik jika dibandingkan dengan lapangan terbang di daerah lain yang hanya beralaskan tanah berbatu khas pegunungan. Di ujung landasan sebelum menabrak tebing, pesawat berbelok 100 derajat dilanjutkan berputar 360 derajat untuk parkir pesawat.
Rame sekali warga berkerumun, bisik-bisik siapa gerangan keluarga yang bergabung kembali ke kampung dan siapakah pendatang baru berambut panjang itu? Pesawat kembali terbang setelah menurunkan seluruh penumpang dan barang berkwintal-kwintal.
Selamat datang di Bime, perjuangan sebenarnya baru di mulai!
#papua
#festivalpuncakpapua
#indonesiamengajar
Tidak ada komentar:
Posting Komentar